|
|
«Все о Бизнесе и Карьере» №42 Пётр ДОРОХОВ: Качество дорог должно быть европейскимНесколько лет подряд мне приходилось участвовать в работе информационных групп администрации области, которые встречались с жителями городов и районов. И ни разу, ни одна встреча, где бы она не проходила: на заводе, в колхозе, в сельской администрации не обходилась без вопросов областному начальству. Готовились услышать о проблемах Егорлыкского дорожного ремонтно-строительного управления и представители министерства автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Ростовской области, которые приняли участие в собрании коллектива. Дорожники поблагодарили высокое начальство за внимание. Егорлыкское ДРСУ обслуживает сегодня 162,18 километра региональных и муниципальных дорог, 38,06 километра дорог местного значения. В том числе оживленные трассы станица Егорлыкская – Сальск и Ростов – Ставрополь. Годовое содержание этих дорог обходится более чем в 18 миллионов рублей. Нынешняя зима преподнесла дорожникам много неприятных сюрпризов. Так, проанализировав прогноз синоптиков на осенне-зимний период, егорлычане запасли три тысячи тонн противогололедной смеси, что в два раза больше обычной нормы. Но и этого не хватило, пришлось покупать еще одну тысячу тонн. Непредвиденные финансовые затраты? Безусловно, и немалые. Однако по вине дорожников не было ни одного дорожно-транспортного происшествия на трассах, которые находятся под патронажем Егорлыкского ДРСУ.
– Мы и сегодня не успокоились, – говорит директор Петр Дорохов. – Март может принести и гололед, и снег. Поэтому противогололедная смесь наготове. При любой ситуации на дороге мы в минимальные сроки доставим смесь и приведем трассу в порядок. Сегодня у егорлыкских дорожников, как и большинства в области, прибыль в связи с кризисом сократилась. Петр Михайлович посетовал, что и технику нужно обновлять, и новейшие технологии пора осваивать, а все это требует немалых вложений. В прошлом году купили навесной роторный снегоочиститель Белорусского производства. И как оказалось, вовремя. Снега зимой выпало так много, что машины не успевали его убирать. Новый снегоочиститель позволил очищать от снега труднодоступные для другой техники территории. На очереди – приобретение катка с вибратором, который позволит на порядок улучшить укладку асфальтобетонной смеси. – Сейчас самое большое внимание уделяется качеству, – говорит Петр Михайлович. – Поэтому мы делаем инвестиции, как в приобретение новой техники, так и в оснащение асфальтобетонного завода. Например, на сто процентов обновили лабораторию, сложные узлы на заводе. Есть у руководства ДРСУ приоритеты вложения прибыли: создание хороших условий труда и отдыха для работающих. За короткое время капитально отремонтированы душевые и комнаты отдыха, медицинский кабинет. А столовой может позавидовать любое, более крупное, предприятие. Есть такое понятие, как домашние обеды. Именно так можно назвать то, что готовят здесь повара. У входа в столовую разговорилась с рабочими, которые только что пообедали. Водители Алексей Черятников и Александр Савенко, сварщик Федор Чеботарев, водитель катка Виктор Грищенко в один голос благодарили поваров за вкусный обед, отметив, что руководство предприятия и профком делают все, чтобы стоимость обеда для работников была чисто символическая. ДРСУ принимает участие в целевой программе службы занятости. По этой программе центр занятости оплачивает часть затрат на оплату труда по благоустройству дорог и придорожных территорий. В результате, не только ни одного человека не сократили, но и за год приняли на работу шесть специалистов необходимых профессий. Кроме этого, несколько человек прошли обучение в Каменске по профессиям водителей спецтехники. Сегодня в гараже ДРСУ – шесть КДМ, четыре грейдера, один роторный снегоочиститель и один трактор.
– Вся техника – в хорошем состоянии, – рассказал Петр Михайлович. – Ведущий механик Евгений Васильевич Космин организовал ремонт машин непосредственно у нас в мастерских. В результате, не только было сэкономлено около 500 тысяч рублей, но и ремонт делали, как говорится, для себя: качественно, аккуратно. На каждом участке ДРСУ есть люди, которым можно доверить самое сложное задание. Петр Михайлович назвал главного инженера Вячеслава Юрьевича Гладкова, автогрейдериста Андрея Михайловича Климова, водителей спецтехники Сергея Николаевича Симоненко, Сергея Ивановича Глушко, строительного маляра Анатолия Григорьевича Губко, машиниста битумноплавильной установки АБЦ Евгения Васильевича Булычева, оператора Николая Андреевича Толкачева, машиниста асфальтоукладчика Василия Федоровича Андрейковеца, слесаря Александра Федоровича Белова, машиниста катка Виктора Федоровича Гриценко, старшего мастера содержания дорог Сергея Анатольевича Левченко. Список этот можно продолжать. Как отметил директор, в коллективе сегодня работают только хорошо подготовленные, ответственные сотрудники. Материалы по теме: - Пётр Дорохов: «Можно купить за границей яблоки и бананы, но дороги придется строить самим» |
Газета зарегистрирована Главный редактор Зав.отделом распространения Руководитель спецпроектов Дизайн и верстка Издатель – Генеральный директор
|
